自贸区、生鲜电商、海外直邮、边境贸易……各类食品进出口贸易在我国呈现出愈发火热的迹象，在对外食品贸易往来中，生鲜类食品又占据了半壁江山，在国际贸易整体回升的节骨眼上，之于生鲜食品至关重要的冷库，又将为此面临哪些挑战呢？

生鲜食品贸易往来增强

　　今年年初以来，随着我国与澳大利亚、韩国等国自贸协定的签署实施，越来越多的海外高端生鲜食品进入中国市场，目前，澳大利亚已成为中国最大的进口牛肉供应国，我国每年从澳大利亚进口的牛肉按价值计算，已占国内进口牛肉比例的50%以上。与此同时，欧盟农业食品出口也持续增长，其中出口至中国的食品金额已占到其出口总额的三成左右。

　　进口水果方面，2016年4月，我国与东盟食用水果双边贸易额达到3.65亿美元，同比增长7.67%。据统计，Zespri在今年向中国出口的猕猴桃数量将达到 2400万箱，比2015年1800万箱的销量增加三分之一，创下新高，2016年中国很可能将超越日本，成为Zespri最大的出口市场。另据智利水果出口商协会数据显示，中国大陆再次以84%的进口份额，成为生鲜水果最大购买国。

生鲜电商的迅猛发展

　　近年来，中国的跨境生鲜电商贸易，在全球做的可谓风生水起，像天猫、京东等电商平台相继在海外建造冷库，方便跨国供应链的顺畅进行。同时随着中国中产消费层的崛起，在消费需求与政策资本的带动下，生鲜电商几呈现出烈火烹油之势，据2015年数据统计，我国生鲜电商交易额度已达560亿元人民币，并很有可能在2017年突破1000亿元人民币，交易的货品种类多为进口牛羊肉、海鲜食品、水果、乳制品及红酒等。各跨境生鲜电商为在生鲜这块蓝海欲分一杯羹，配送质量及服务便成为消费者衡量商家的主要因素，因而京东等大型电商纷纷在国内及境外规划建造冷库，构建自国外至国内的冷链物流体系，这时冷库的保鲜功效、冷库的周转、配送功能成了影响决定保鲜、配送质量的关键点，嘉信制冷正在澳洲负责低温冷库工程的总工王工告诉小编，相较生鲜电商而言，一座冷库的制冷保鲜效力、物流周转能力对生鲜食品，尤其跨境生鲜食品的影响至关重要，冷库制冷、保鲜功能不足，从货品源头就令生鲜食品从本身品质上落后了，如果物流冷库园区的规划又不能保障正常的货品进出、冷藏车调度周转，那生鲜电商因为冷库的规划不合理，便从质量、配送服务上输了一大截，由此看来，加强冷库的本质功能、提升冷库物流园区的管理及调度等附加功能，是生鲜电商通过冷库这一项领先对手的关键因素。

增加冷库分布及数量

　　我国生鲜物流冷链这几年来得到了较高发展，但相比发达国家仍有一定距离：目前我国冷藏车保有估量为9.3万辆，仅相当于美国或者欧洲一年冷藏车的增长量，冷藏车人均占有量也仅为日本的十分之一。冷藏库方面也相对薄弱，虽总量与美国基本持平，冷库保有量大约为9300万立方米，但人均冷库拥有量只占到美国的五分之一、日本的四分之一、德国的三分之一；从生鲜电商方面考虑，用于保鲜的冷藏库少，冷冻库较多，仓储型冷库多，而用于生鲜食品流通、中转、加工、配送的冷库类型很少，因此在生鲜电商的整体大环境带动下，我国冷库将面临增加更多用于水果蔬菜及其他保鲜型食品的保鲜冷库，及传统仓储型冷库向中转、冷链配送等功能型冷库转变；在生鲜食品及电商繁荣的当下，我国冷库在提升品质、增强功能性等方面，将面临新的挑战。